Archive for maj, 2008

Perverst–Men bensinpriset stiger inte bara på…

maj 19, 2008

Der är inte bilen som skall beskattas utan CO2-utsläppen från densamma. En prisstegring på utsläppen driver fram mera utsläppssnåla bilar, och det är en bra, ansavrsfullt och ofrånkomlig effekt av stigande bensinpris. Bilägaren som låter bilen stå i garaget och har bilen enbart för alla eventualiteters skull, ska ha lätt beskattning.

Vi gillar att man sätter pris på utsläppen genom t ex CO2-skatt, men vill inte höja det totala skattetrycket när CO2-skatten höjs. Stigande bensin/CO2-skatter ska balanseras med lägre skatter på annat håll i ekonomin, dvs. lägre skatt på hushäll och företag säger Carl B Hamilton.

Men bensinpriset stiger inte bara på grund av skatter och avgifter. mycket snart stiger antagligen bensinen ytterligare när dollarn börjar återvinna i värde, sannolikt om 1-2 år beroende på amerikanska exportens och bytesbalansens förändring. Denna dollardrivna (appreciering) prisstegring i svenska kronor ska man som konsument ta med i beräkningen när man funderat över bilköp och resvanor.

Världsmarknadspriser och USD-kursändring är inget som skatter ska kompensera för. Det vore Munschausenpolitik – lika litet som man kan lyfta sig själv i håret kan man kompensera sig själv för att ha blivit fattigare.

12 år till 2020 är en lång tid. Det är nödvändigt och inte oöverstigligt att successivt ersätta dagens bilpark med elbilar, bensinsnålare bilar, och som komplement även biodrivna bilar.

Det är ingen rättvisa i att olika sektorer skall minska sina utsläpp lika mycket. Tvärtom. Det vore perverst om alla statistiska aggregat minskade CO2 med lika många procent konstatrer Carl B hamilton.

Nådatid och klimatpolitik med automatik.

Kort sikt: Råoljepriset har fördubblats på bara några år från 50 till drygt 100 USD/fat. Vi i Sverige och EU har dock fått en nadatid. Höjningen har nämligen kraftigt dämpats av att USD samtidigt fallit i värde med en tredjedel, från 9 kr till 6 kr per USD. när dollarn studsar tillbaka om 1-2 år kan bensinpriset snabbt gå upp kraftigt, helt oberoende av klimatapekten. Klimatpolitiken sköts alltså delvis automatiskt av olje- och valutamarknaderna de närmaste åren.

Stimulerar elbilen.

Lång sikt: Tolv år – till 2020 – ären lång tid i dessa sammanhang. Ett högt bensinpris gör nytta genom att el-bilen och elhybridbilen blir allmera lönsam att utveckla och att inneha. Den är CO2-fri så länge som elens basutbud kommer från vatten- eller kärnkraft (med vindkraft som komplement). Även biodrivmedel (från skogens cellulosa och från tropikernas rörsocker) blir lönsamt, men kräver en utbyggd infrastruktur med mackar o dyl. Som är betydligt dyrare och svårare att ordna till, än mer el från elnätet, som redan finns.

Perverst

Det finns en pervers föreställning om ”rättvisa” i klimatdebatten, nämligen att alla sektorer och aktiviteter skall bidra med lika stora minskningar (-20% i detta fall). men människors och företags betalningsvilja för minskade CO2-utsläppen varierar kraftigt mellan sektorer, och de ekonomiska och tekniska förutsättningarna kan också vara helt olika. Transportsektorn kommer därför att minska sina utsläpp måttligt, om alls, och större minskningar kommer att få ske från industri, uppvärmning av fastigheter, jordbrukets djurhållning och markbearbetning, och åstaganden för Sverige (investeringar) som görs i andra länder för att där åstadkomma lägre utsläpp säger Carl B Hamilton.

Intergratiopnsdebatt i Norrköping

maj 15, 2008

I förra veckan besökte Nyamko Sabuni Norrköping under folkpartiets pågående intergrationskampanj. Nyamko hann bland annat med att debattera integration med socialdemokraten Luciano Astudillo. Det var en intressant debatt. Att vi i mångt och mycket delar samma vision om alla människors rätt till likabehandling kunde vi komma överens om. Men sen var det slut på likheterna säger Nyamko Sabuni.

Vägen till ett samhälle där alla människor behandlas med respekt för sin särart, där den individuella kompetensen räknas och inte hudfärg, ålder eller kön, ser väldigt olika ut för liberaler och socialdemokrater. Mest av allt förunderas Nyamko över Astudillos och socialdemokraternas avsaknad av integrationspolitik. Det är väldigt mycket prat och väldigt lite innehåll säger Nyamko Sabuni .

Medan regeringen redan har genomfört en rad viktiga förändringar för att sänka trösklarna för dem som står långt från arbetsmarknaden, presenterat ett sjupunktsprogram för att reformera svenska för invandrare (sfi) och lagt fram en proposition om en sammanslagen diskrimineringslagstiftning är det (s)vårt för Astudillo att förklara varför utanförskapet fortsatte att eskalera under deras regeringsinnehav.

Visst kvarstår mycket att göra för att bryta det utanförskap som socialdemokraterna lämnade efter sig, inte minst med vetskap om den komplexitet somfinns i vissa utanförskapsområden. Men jag menar att arbete som ger egen försörjning, kraftfulla satsningar på språkkunskaper, en bra skola för alla och insatser för att stävja diskriminering lägger grunden för en fungerande integrationspolitik. Det är därför det är så viktigt att alliansen får fortsätta regera även efter 2010! konstatrer Nyamko Sabuni